Unser erster Patrol :
K160, Bj 1981 ,3,3L SD ,95 PS 4 Ganggetriebe
der Kleine ist aus dem "Ausland" eingeführt worden, genauer gesagt hat er im Landschaftsbau in Garmisch ackern müssen,das hat man auch gemerkt.Der Kleine war ne echte Bergziege - nicht plattzubekommen!!!
Äußerlich die absolute Grotte!
Ursprünglich ein Roter Patrol mit weißem Hardtop und absolut schicker brauner Innenaustattung ( würg )wurde er umlackiert und war dann dreifarbig und zwar blaues Hardtop , oben dann rot und unten schwarz , dazu Speichenfelgen wie der GMC Van vom A Team und auch zweifarbig ,rot/schwarz lackiert...Der Hit jedoch war die Innenausstattung : schreiend pink , lila und grün !!! GRUSEL
Rostlöcher überall in der Karosse, teilweise so das da Tennisbälle Platz satt gehabt hätten
Aber gelbe Konidämpfer und ein Ranchofahrwerk , grins ,etwas musste er ja haben )
Naja nach knapp 2 Jahren kam dann die Entscheidung den Kleinen auseinanderzunehmen,zu schweißen und ne nette Lackierung zu spendieren...schließlich kennt Mann ja nen Lackierer und Karosseriebauer ,nennt sowas seinen Kumpel ;o) ... seufz damit fings dann an!!!
Auseinander ging recht schnell aber wies ums schweißen und Lackieren ,bzw den Zusammenbau ging ,da dauerte es dann ,immer wieder musste mein damaliges Dreibein dann immer wieder bei anderen Fahrzeugen helfen da der Lacker die Arbeit stapeln konnte (Ich muss aber dazu sagen,das uns das alles ausser dem Material weiter nix gekostet hat )
Nach einem guten halben Jahr kam der Wagen dann wieder auf die Strasse.Blau lackiert mit einemsilbernen Streifen aus verschiedenkörnigem Silber und mit Wolfsbildern in einer speziellen Posterklebelackiertechnik auf Türen und auf der Heckklappe...Sah wirklich rattenscharf aus und fiel auch überall auf ;o)
Auch die Innenausstattung wurde blau lackiert ,freu.
Leider war dem Motor die lange Standzeit nicht bekommen(er musste draußen lagern) und ich vermute das ein "guter" Freund ein wenig manipuliert hat ,auf jedenfall ging die Maschine bei der ersten größeren Fahrt hoch, was zur Folge hatte das wir für 1500DM einen zweiten Turbo als Ersatzteillager kauften.
So kam der 81er dann auch zum 5 Ganggetriebe.